■単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用の、全長調整式ショックアブソーバー
■大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現
■前後共に32段の減衰力調整機能を採用し、幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応
■微低速域からでも十分に減衰力を発揮し、車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現
■材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには、特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上
■オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることが可能
■メーカー品番：92318

【ノア・ヴォクシー】
■マウント：[フロント]強化ゴム／[リア]強化ゴム
■レート：[フロント]6.0／[リア]5.5
■自由長：[フロント]220／[リア]215
■スプリング：[フロント]ST／[リア]BS
■車高調整範囲
・ZRR80G,ZRR80W,ZWR80G：[フロント]-90～0／[リア]-65～-15
・ZRR85G,ZRR85W：[フロント]-100～0／[リア]-100～-50

【エスクァイア】
■マウント：[フロント]強化ゴム／[リア]強化ゴム
■レート：[フロント]6.0／[リア]5.5
■自由長：[フロント]220／[リア]215
■スプリング：[フロント]ST／[リア]BS
■車高調整範囲
・ZRR80G：[フロント]-90～0／[リア]-65～-15
・ZRR85G：[フロント]-100～0／[リア]-100～-50
・ZWR80G：[フロント]-80～0／[リア]-65～-15
■トヨタ
ノア・ヴォクシー（14/01-）　型式：ZRR80G,ZRR80W,ZRR85G,ZRR85W　エンジン型式：3ZR-FAE　※ZRR80G,ZRR80W：2WD/ZRR85G,ZRR85W：4WD
ノア・ヴォクシー（14/02-）　型式：ZWR80G　エンジン型式：2ZR-FXE　※ハイブリッド
エスクァイア（14/10-）
型式：ZRR80G,ZRR85G　エンジン型式：3ZR-FAE　※ZRR80G：2WD/ZRR85G：4WD
型式：ZWR80G　エンジン型式：2ZR-FXE　※ハイブリッド

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※取付工賃コミコミセットの工賃には減衰力コントローラーなどのオプション品の取付工賃は含まれておりません。取付工賃コミコミセットとオプション品を同時にご購入された場合も別途取付工賃が発生いたします。
※取付工賃コミコミセットの工賃にはアライメント測定・調整費用は含まれておりません。
※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
※通常の取付作業以外に別途工賃が発生する場合があります。（例：マフラーの取り付けの際に地上高を確保するために車高を上げる、アフターパーツの取り外し、牽引フックなどの加工、など）
※車種やグレード、車両の状態や構造上の理由により別途工賃が発生する場合がございます。 
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